釜山是韓國第一港口和第二大城市，位於首爾東南，與日本的馬島隔海相望。西北高地聳峙，是座群山環抱的天然深水良港。
由於貨運繁忙，這裡的船舶常年需要排隊卸貨。「長舟號」此刻也停泊在外錨地，安靜地等候著港口調度。
遠處的釜山港大橋高高佇立，兩座橋塔像頂天立地的巨人般，鎮守著一方山水。往來船隻桅杆林立、千帆競進，為這座城市的繁榮，寫下真實貼切的註腳。
在海上航行了一天一夜，此刻的「長舟號」正忙著清點盤存貨物、補充船資給養、維護機艙設備……船員們各自奮戰在工作崗位上，生活區裡空無一人。
小高重重地壓下旅行箱的蓋子。
經過前兩天的大起大落，他的情緒已然恢復平靜。只是回望這住了大半年的房間，心中還是難免有些失落。
明知道不該跟著大林鋌而走險，卻沒能經受住誘惑，最終得到這樣的結果已是十足僥倖。
推開艙門，卻見許衡站在走道上。
小高有些不好意思：「給你添麻煩了。」
「他們已經上船了，我送送你吧。」
女孩強行從他手裡奪過行李，固執地走在前面開道，身形有些搖晃。
還好這段路不長，將行李順著纜繩放下，小高乾淨利落地翻身越過了船舷。
傷痕纍纍的一雙手扒在欄杆上，顯得格外觸目驚心。
「姐。」
許衡抬頭望向他。
孩子氣的娃娃臉上浮現出幾分滄桑，說話聲也有些暗啞：「別怪船長，是我們做錯了。」
王航站在駕駛室裡，甲板上的一切盡收眼底。
那三個人順著繩梯爬下去，沒有耽誤多少時間，不會影響到接下來的卸貨安排。
他在心底默默鬆了口氣，感覺如釋重負。
低頭查閱航海日誌，一串串的字符在眼前混亂跳動，卻始終未能看懂個中的含義。
雙手撐住桌面，男人猛地直起腰身，視線又不自覺飄回到甲板上。
許衡正看過來。目光炯炯，如有火燎。
他不為所動，坦然地與之對望。
上次兩兩相看，她也是在駕駛室外，只不過隔得沒有這麼遠。王航記得自己當時只覺得有趣，還讓宋巍倒了杯水送出去。
繩梯已經收起，船舶正在做進港前最後的準備。有風從海面吹過，拂亂了女孩的一頭秀髮。
而後，她似是下定某種決心，突然大步走向艦橋。
過了幾分鐘，駕駛室裡響起清晰的敲門聲：「可以進來嗎？」
王航沖實習生點點頭：「讓她進。」
裹挾著室外潮濕悶熱的空氣，那份怒意撲面而來，顯得格外磅礴：「我要和你談談。」
他沒有直接答應，而是簡單撂下兩個字：「等著。」
許衡愣了，原以為會有針鋒相對、據理力爭，保不齊也有個慷慨陳詞。如今卻像一拳頭打在棉花上，只能空懷滿腔鬱悶，乖乖地端坐角落，醞釀著之後的狂風暴雨。
引航員第一個上船。
身材壯碩、脾氣火爆的高麗大漢，說什麼都像在打機關槍，鏗鏘頓挫。下達某個指令時，因為沒有得到他預想中的答案，忍無可忍地低吼出聲，似乎很不耐煩。
王航不動聲色，幫忙翻譯：「他在問你船上有沒有側推器。」
年輕的三副滿臉通紅，正想解釋道歉，卻見船長扭頭看向韓國人，用清晰流利的英語反問道：「側推器和球鼻艏在船殼上都有非常明顯的標記，上船前難道沒有看到？如果您對船舶的基本狀況都不瞭解，我方是否可以申請港口另派人來？」
引航員被嗆得滿臉通紅，兩隻眼珠瞪得快要掉出來，最終還是扭過頭，老老實實地繼續指示航線。
許衡在一旁看得提心吊膽，生怕兩人不對付起衝突：釜山港的進出船舶眾多，引航員常年工作在巨大的壓力之下，難免沉不住氣。但即便如此，對大多數貨輪來說，港口引航依然是賣方市場——你可以不靠岸，但不能沒有引航員——所以多數人會選擇忍氣吞聲。華海所就曾經辦過幾起因為引航失誤造成事故，最終由船方負全責的案件。
像王航這樣和對方硬碰硬，要麼是腦子搭錯了線，要麼就是仗著熟悉港口情況，不要引航員也敢自行靠泊。
沒有多餘的時間供她思考分析，接下來進行到了入港最關鍵的停靠環節。
帶纜小船鳴著汽笛駛過來，甲板上申請指示，確定何時將纜繩放下。
王航站在窗戶邊瞟了一眼，至多兩三秒的時間。隨即命令甲板部等待指示，扭頭撥通機艙電話，要求調低起錨機的轉速。
甲板方面還等在步話機的那一頭，他讓水手長見錨鏈掛浮筒的同時放繩，盡最大的可能地降低碰撞強度。
最後關頭，王航親自接過舵機，緩慢調校著最細微的角度。他的視線緊盯船舷，偏著腦袋向三副傳授經驗：「遠東地區的西面潮差小，在這裡靠岸時候可以動作大點。下次到越南海防，你自己試試。」
年輕的三副用力點頭，一副受益匪淺的樣子。
「長舟號」最終靠上岸邊時，只發出了一聲低悶沉重的嗡鳴，船身晃動幾乎微不可感。這艘最大載重5.8萬噸的遠洋巨輪，以難以想像的輕妙姿態，優雅地靠泊在釜山港碼頭。
原本一肚子氣的韓方引航員看到這裡，也不由得心服口服。一掃之前傲慢無禮的態度，離船時只剩下滿臉的歎為觀止。
許衡第一次從駕駛室裡觀看船舶進港。她從未想像過這麼多部門該如何協調同步，更不知道，要熟練操控如此龐大的鋼鐵造物，需要多少經驗與知識的積累。
儘管這依然無法掩飾一個人暴君、獨*裁的本質，她在心中默默提醒自己。
靠岸後，託運方的代表率先進入駕駛室。
西裝革履、風度翩翩的職業經理人，甩出一疊文件要求籤字。嘴上恭謙有禮，實則逼著船方加班加點為之卸貨。王航一邊跟他虛與委蛇，一邊給機艙裡的老軌打電話，要求停機待檢，準備應對。
許衡還沒回過神來，海關、衛檢、邊防、安檢的官員已經依次上船。
一大群人，就像圓溜溜的黃豆米，呼呼啦啦地從光滑的甲板上滾落開來。他們以各種藉口、探入「長舟號」的每一處角落，開始港口國對待外來者最嚴格的監管。
駕駛室裡的電話儼然成了熱線，和步話機輪番作響，幾乎沒有消停的時候。
大廚在餐廳應付衛檢的人，剛開始就遇到了麻煩：「船長，他們說大米裡有蟲子！」
「扔。」
「但那是我們全部的儲備糧……」
下一秒電話已經掛斷。
「燃油添加劑不合規怎麼辦？」機艙裡的老軌檢查完設備後，憂心忡忡地問。
王航側首夾住聽筒，沖身旁的人點點頭：「等著。」
三副連忙從抽屜裡取出一個厚厚的信封，三步並作兩步地衝下機艙。
步話機傳來嗡鳴，接通後是宋巍略顯焦慮的聲音：「救生艇的滑輪卡住了。」
「用布蓋上，回頭再修。」
電話再次響起，接通後還是餐廳：「水槽裡有蟑螂。」
「之前沒有噴殺蟲劑？」
「噴了。」
「沖走，讓他們再找，找到了自認倒霉。」
又過了一會兒，張建新快步爬上駕駛台，滿頭大汗：「船尾的『黑水管』有滴漏。」
正在與託運人清點貨單的王航皺眉，頭也不回道：「用東西堵起來，反正在釜山只卸不裝。這兩天全船停水，一切等出港後再說。」
大副得令立刻抬腳往船尾跑。
整整半天，許衡旁觀著駕駛室裡的忙碌。親眼目睹船員們變身救火隊員，以各種各樣合法或不合法的方式應對檢查。最終目的都是相同的：讓貨物順利入境，讓「長舟號」安全離港。
其中最讓人驚嘆的莫過於王航：他既要負責應對檢查，又要陪貨方、監理打太極，各種角色隨意切換，簡直堪稱無縫對接。
與此同時，船上的麻煩也層出不窮：機艙的鋼絲要插琵琶頭、吊機沒人操作、船東*突然要求除鏽……
如果說之前在日本靠泊，只知道進出港手續繁瑣、耗時綿長；如今坐在駕駛室裡，看著所有要經歷的一切——即便習慣了忙碌混亂的許衡，都難免覺得頭大如斗。
到最後，她坐在駕駛室裡坐立難安：別人都在辛苦奔波，只有她，居然還算計著怎麼興師問罪……真是成心給船上添堵。
小高他們作為當事人，自己都已經認罰服判，沒有必要再旁生枝節。
想到這裡，許衡悄默聲地站起身來，準備趁著大家不注意，悄悄溜出駕駛室。
正當她將手放在門把上的手的時候，那低沉清潤的聲音再次響起：「站住。」