高雄是台灣最大的貿易港口，擁有近30個深水碼頭和2個淺水碼頭，進出口吞吐量佔台灣對外貿易的三分之二。
上世紀90年代末，這裡曾躋身世界第三大集裝箱港口，僅次於香港和新加坡。
隨著大陸經濟的迅猛發展，各大港口也隨之繁忙。如今，世界前十大港口中，大陸的港口就佔了一半。
在此背景下，高雄港已然不復當初的榮耀，漸漸沒落的同時，也將經營重點轉向觀光和物流。「長舟號」此次靠泊，只是為了卸空集裝箱，方便縮短之後航程中的裝載時間。
因為停靠時間短，許衡沒有專門辦理入台通行證，只能留在船上遙望這座城市的天際線。
事實上，儘管兩岸關係時有緩和，台灣方面對於大陸人員的簽證管理依然十分嚴格——只有在這個港口，船員們不能憑藉自己的船員護照登陸入境。
船代公司的職員過來時，順路買了些消耗品補充給養。除此之外，這裡的港口官員不似韓國人的彪悍，即便語速很快，因為用了很多語氣詞的緣故，也顯得沒那麼凶。
手機鈴聲在整點響起，似是算準了「長舟號」的靠泊時間。
許衡按下接聽鍵。
終於處在同一時區，兩人之間卻比隔了千山萬水還要遙遠，趙秉承聲音沙啞地「喂」了一聲。
許衡情緒平靜：「趙老師。」
王航看到她在甲板上打電話，來回踱著步子，像是很不耐煩。他從駕駛室的牆上取下望遠鏡，調低倍數後，朝向那移動的人影。
女孩眉頭皺得死緊，似乎在與人爭辯什麼，語速極快。
王航看不懂唇語，即便看得懂，也跟不上這麼快的速度，索性放棄。
「我不可能不管。」許衡近乎咆哮。
「那個日本警察知道是什麼情況，所裡只需要蓋章確認就可以了，沒有必要上綱上線。」她意識到自己態度不好，慢慢放緩語氣，「真查出來簽字是假的，對任何人都沒有好處。」
趙秉承嘆了口氣，像是教訓不懂事的孩子：「小衡，《領事認證辦法》3月份就要生效，所有簽字蓋章的個人和機構在外事活動中都要負責的。你這次跨境辦理保釋手續，即便只是臨時動作，依然需要所裡授權，我得對其他合夥人有所交代。」
許衡覺得太陽穴在一跳一跳的疼。
華海所雖然家大業大，但本質上還是由幾個合夥人說話。趙秉承資歷最淺，即便案源多、路子野，在大部分時候還是要受制於人。
她給趙秉承當助手這麼多年，深知對方的尷尬處境——但凡遇到個人利益與集體意志有衝突，幾乎都需要他作出妥協。
「大洋集團不是你的客戶嗎？我這樣做也算是分內職責吧？」她換了隻手拿電話。
「他們是跟律所簽的顧問協議，我們的每一次服務都必須事前談判、事後計費。你擅作主張，又是涉刑案件，所裡恐怕不是那麼容易通融。」
「實在不行的話，要按什麼標準收費、提成，都算我個人的吧。」許衡的手肘撐在欄杆上，微微彎下了腰，「麻煩大洋集團跟我們倒簽協議，把所有手續補全。律師資格證的認證手續就晚點再辦，反正我這幾個月也不能執業。」
掛上電話，回頭忽見王航面色微涼，正無聲無息的站在她身後。
許衡被看得心裡發毛，也不知道對方究竟聽到了多少，只好乾巴巴地笑道：「忙完了？」
王航的語氣很硬：「你們要跟集團簽什麼協議？」
許衡連忙擺擺手，裝出不以為意的樣子：「沒什麼，法律顧問的常規業務罷了，說了你也不懂。」
「說說看。」
她估計是自己最後半句話欠考慮，讓心高氣傲的船長大人不爽了，只好伏低做小：「我老師是大洋集團的法律顧問，要辦點手續，需要你們配合。具體內容我也不知道，真的。」
王航挑了挑眉：「那個姓趙的律師？」
許衡點頭如搗蒜。
「我們集團不止有一個法律顧問吧。」
許衡語帶吹捧：「確實。大洋集團多大的企業啊，自己就有法務部和專職律師，怎麼可能只配一個法律顧問？我還有同學在你們那兒上班呢。」
「哦。」王航點頭，視線輕飄飄地落在她身上，「集團蓋章都需要走合規程序，你說的是什麼協議，居然想倒簽就能倒簽？」
航運業的利潤巨大，風險也是常人無法想像的。價值千萬美金的巨輪，稍不留神就有可能傾覆沉沒，即便是小小的貨損，也要扯上貨方、船方、代理方等諸多利益相關人和保險公司。
對於這樣的大企業來說，嚴格管控簽字程序無可厚非，任何違規操作都需要有人背書。
許衡剛才的提議只是用來堵趙秉承的嘴，如果執業資格認證失敗，再扯上偽造證據什麼的，她真有可能吃不完兜著走。
想到這裡，許衡愈發覺得頭疼，也沒有心思與王航繼續應對下去。好在駕駛室裡正好有事，派人叫走了船長。
他臨走前，留下一個意味深長的眼神，讓許衡忍不住打哆嗦。
從台灣駛往新加坡的路上，會經過東沙群島。
晚飯時，餐廳裡很熱鬧，船員們都在興致勃勃地商量手電、網兜一類的事情，聽得許衡懵頭懵腦。
宋巍見她一臉疑惑，好心地解釋道：「台灣人喜歡玩鴿子。信鴿比賽通常得用船把鳥兒帶著，從高雄出發，到東沙群島再放掉，讓它們自己飛回來。具體怎麼回事也沒人清楚，反正船一到東沙附近，晚上就經常能抓到鴿子，很好玩。」
許衡眨眨眼睛：「抓到之後呢？」
「吃了啊。」惇厚的二副一臉理直氣壯。
許衡剛喝了口湯，聽到這裡差點噴出來：「吃了？」
宋巍莫名地看著她，意思是「不然呢？」
在海上待久了，缺乏娛樂活動，也不能與外界的聯繫，任何小事都能成為全船人的節日。
看著一幫大老爺們舉著手電朝天空照，時不時還真有一兩隻鳥兒落到甲板上，而後一大群人會興奮地蜂擁而上，放血拔毛——場面著實壯觀，以至於許衡覺得自己的三觀都被顛覆了。
如果是在岸上，她肯定會說這是侵犯私產的行為，鴿子也並非野味，怎麼能被這樣撲殺食用，或者僅僅只是為了娛樂？
可如今是在海上，船員們有自己的消遣方式、習慣傳統。她作為一個外來人員，又有什麼資格說長道短呢？
總之，這一晚上的「長舟號」，群情激奮、殺生無數，簡直淪為了「鴿子地獄」。
接下來的航程中，許衡並非因為道德潔癖而不吃鴿子肉，而純粹是因為吃噁心了。
南大洋的主權雖然各個國家都在爭，但實質性的衝突還是集中在個別島礁上，商船航線並未受到太大影響。
接下來兩三天的航程裡，許衡經常往駕駛室跑，卻單見張建新和宋巍，還有年輕的三副輪流值班，很少碰到王航。
不知道為什麼，她也覺得稍稍鬆了口氣。
在一望無際的洋面上，天氣晴好、無風無浪，駕駛室裡從早到晚都只有一兩個人值班。許衡的出現增添了不少熱鬧，大家聊起天來也多了些話題。
高頻上偶爾會出現其他船隻的呼號：「中國船，中國船」。
值班的人此時便會接到另一個頻道，和對方聊上兩句。
有時候是漁船，有時候集裝箱船或者散貨船，駕駛室裡卻都和「長舟號」一樣，是如出一轍的寂寞。
還有幾次，頻道上出現的不是中文，而是口音各異的英語。
但只要是在附近的船舶，都會有一句沒一句的聊聊。
或許因為，船員的寂寞只有船員能懂。
張建新喜歡問對方是哪裡人，有幾個孩子；宋巍喜歡問對方有沒有女朋友，長得漂不漂亮。當然，所有人都不會忘記問彼此收入如何。
08年金融危機之後，航運業大蕭條，船員收入今非昔比。但相對於岸上的大多數人來說，這還是一個非常有「錢途」的行業。
但是，從另一方面講，船員不可能一年三百六十五天都漂在海上。休假時收入全無，在船上出生入死的薪水攤到每一天，其實並沒有那麼驚人。更何況，他們在船上是24小時待崗，小時工資更比不上一般白領的加班所得。
每一個光鮮亮麗的表象背後，都有不為人知的甘苦辛酸，這一點再次在許衡眼中得到證明。
船到麥克島的時候，意味著離新加坡不遠了，據說這裡也是經常鬧海盜的地方。
「長舟號」上的氣氛頓時變得緊張起來。