大廳裡越來越熱鬧，聚集的人群越來越擁擠，許衡心中的勝算也越來越足。
俗話說，軟的怕硬的，硬的怕橫的，橫的怕愣的，愣的怕不要命的——不要命的怕不要臉的。
最初入行時，趙秉承就告訴過她，律師這行拿人錢財替人消災，就得拉下面子、放下架子，以解決問題為最終目的。
即便庸碌、懶散如印度海關，即便不在乎一兩個中國人的訴求，也會忌憚聚眾成行的後果，害怕由此造成的社會影響。
許衡相信對方會低頭，需要的只是時間而已。
海關負責人與接待員還在爭執，聲音卻越來越小，兩人偶爾看一眼許衡，又指指王航，不知道究竟打著什麼算盤。
「so？（結果呢？）」見這討論終於告一段落，許衡氣定神閒地開口問道。
小個子的印度男人扭過頭來，惡狠狠地瞪了她一眼，示意跟著上樓。
許衡來回擺手，態度堅決地表示拒絕：收不到錢她哪兒都不去。
圍觀人群再次爆發出一陣哄笑。
許衡錯覺自己成了印度版的陳勝吳廣。
王航上前扶住她的肩膀，主動開口問負責人意欲為何。
對方皺著眉，嘰裡呱啦地說了一大通，援引很多莫名其妙的規定，最後結論是：接受補報關申請，具體退款手續待涉案船舶出港時，再由專人辦理。
許衡抬頭看向王航，滿臉不可置信——儘管對最終結果有把握，但印度海關這麼容易就妥協，還是超出了她原本的預計。
負責人不耐煩地催促他們盡快上樓去辦手續。
許衡壓低了聲音：「去嗎？」
王航沉吟：「會不會是個坑？」
許衡想了想，說：「應該不會，當著這麼多人的面呢。」
王航點點頭：「賭一把。」
許衡磨牙：「敢耍我就咬死他。」
王航沒搭腔。
木柵欄被拉開，電梯指示燈亮，兩人跟著海關官員上了樓。
跟國內的政府機關打過交道，再看印度公務員的行事風格，許衡只覺得大開眼界：海關負責人的辦公桌上擺著一隻小鈴鐺，搖鈴之後竟有專職聽差負責跑腿。就連表格打印完畢後，都是由這位聽差將之從打印機裡拿出來，再雙手呈交給他們。
與這樣的官僚作風相比，天*朝衙門還真無愧於「為人民服務」這五個字。
接過審核表，許衡仔仔細細地查閱一番，確定是真的辦妥了手續，心裡的石頭也徹底放下來。王航湊過頭來瞧了兩眼，用中文說：「這些條款可得你把關，我不懂的。」
許衡不動聲色地「嗯」了一聲。
負責人已經很不耐煩，皺著眉頭在表格上蓋好章，又將筆扔過來，敲了敲桌子，示意他們趕快簽字。
儘管印度海關如此痛快的妥協令人不解，但許衡也知道什麼是「見好就收」。
走出辦公室，她忍不住反覆通讀手中的單據，生怕有所疏漏。直到確認條款清晰無誤，沒有任何陷阱，方才長長地舒了口氣。
王航停在樓梯口，說是要去趟洗手間，讓她稍微等等。
許衡沒有異議。
菱形的彩色玻璃窗外，胡格利河蜿蜒曲折，緩慢流淌在古老的印度次大陸上。落入地平線的夕陽斜照，為加爾各答暈這座城市染上金黃色的光暈。
樓下大廳裡的喧囂漸漸散盡，只剩下舊式建築的空靈與寂靜在這溫柔的瞬間獨自綻放。
手中握著價值30000美金的單據，許衡感覺內心踏實無比。
這一路走來，她都是被照顧、被體恤的對象，無從證明自己的社會價值與存在意義。
相較於「長舟號」上其他人各司其職、各謀其政的崗位分工，隨船律師只要不找麻煩、不添亂，就已經謝天謝地了。
若非與王航有段私情，許衡恐怕早就挨不住這廢物般的地位，落荒而逃地回岸上去了。
在日本保釋小高等人，卻鬧出假簽名的荒唐；在韓國喝場酒，喝得水手長差點雙臂脫臼；在新加坡被誤認作失足婦女，麻煩了一圈人才得以脫身；在泰國則鬼使神差地遭遇爆炸，差點命喪黃泉……這一路走來，她都快要喪失自理能力了，遑論什麼獨當一面的海事律師。
儘管為山東籍船長討回公道不是她的主意，但最後能爭取到這樣的結果，還是為許衡增添了十足的自信：既然在異國他鄉都能夠盡己所能、保障當事人的合法權益，回國後又有什麼藉口怨天尤人、把責任推到背景權勢的頭上？
她已經決定要把這段經歷好好總結，特別是讓趙秉承知道，沒有裙帶關係、不需要攀權富貴，法律人依然可以自保尊嚴。
回港口的途中，許衡像只興奮的麻雀，感慨著心得體會：上至兩*系的制度設計，下至談判時的細節掌控，全都藉由此次勝利得以巧妙證明。她甚至回憶起印度人頹敗的表情，慶幸自己堅持得恰到好處，沒有被對方牽著鼻子走。
王航很少插話，只是靜靜地聽她慷慨陳詞，目光很柔和，溫軟得近乎寵溺。
「我替你把單子送到隔壁船去吧。」剛下車，王航便提議道。
許衡眨了眨眼睛，有些莫名：「你一個人？」
「餐廳快下班了，」他抬腕看看表，「你先去吃，給我帶點乾糧就行，也省得大廚他們一直等。」
兩人出發前沒有確定返程時間，這番考慮並非毫無道理。許衡很爽快地接受了王航的安排。
隔壁是專門的集裝箱船，裝卸效率比「長舟號」高得多，早他們三天離開霍爾迪亞港。山東船長之後又過來了幾趟，每次單找王航，遇見許衡只顧得上點點頭，連一句話都沒有多說。
「他拿到錢了嗎？」那船離港的當天，許衡終於忍不住開口問。
王航正在低頭繪製海圖，聲音有些許含混：「拿到了。」
「是全部的30000美金？海關沒再刁難吧？」她還是不放心。
「分文不少。」
許衡還想問什麼，卻不知該如何開口，站在原地手足無措。
王航放下筆，抬頭看向她：「你有什麼想法？」
「也不算是想法。」許衡絞著衣角，「船長每次遇到我都繞道走，像躲著什麼……我又沒找他要代理費。」
王航笑起來：「還想人家怎麼樣？再給你跪一次？」
「胡說！」她難得來了脾氣，「我好歹出了份力，討聲『謝謝』總可以吧？」
靠港期間，駕駛室裡不需要人值班，只有他們兩個。王航走近，親暱地揉弄女孩髮頂：「你又不是為了這聲『謝謝』才出力。」
再衝動的爭執，都敵不過被人理解的紓解。
許衡的態度隨即軟化下來：「那倒也是。」
「傻丫頭。」
驕傲如王航，當然懂得她骨子裡的那份自持，任何付出都必然源於心甘情願。
「長舟號」的下一站是杜蒂戈林。
這裡是南印度最重要的海港城市之一，其所在的泰米爾納德邦工業產值佔全國的11%。和大多數基建業中心一樣，當地的原材料需求缺口很大，「長舟號」此次裝載的礦石便是悉數供應給鋼廠的。
作為新興市場國家，印度的貧富分化問題非常嚴重，區域發展也極不平衡：南部經濟比北部強得多，各方面的水準都高出不少。
具體到港口建設上，杜蒂戈林港的吊機數量就是霍爾迪亞的兩倍，可靠泊的碼頭更是後者的三倍。
「長舟號」在此停靠半天，便卸空了整船礦石，效率和速度與北印度簡直不可同日而語。
進出港時間緊張，王航和船員們愈發忙得腳不沾地。許衡就算想幫忙，也苦於無從下手。
十幾個小時之後，她就要在孟買港上岸，搭乘飛機返回國內。「長舟號」則將繼續揚帆，向著接下來的歐洲航線進發。
儘管答應過彼此，會以最堅定的態度獨立思考、勇敢面對，但當分離的時刻降臨，心中還是難免惆悵。
直到那天晚上很晚的時候，隔壁卻依然沒有動靜。王航在駕駛室坐鎮，不到船出港閒不下來。
許衡早就洗過澡，行李也都打包完畢，環顧住滿四個月的房間，感覺有些恍惚。
這裡不止埋藏了往昔回憶，還殘留著另一個人的點點滴滴。
王航曾經說過，船是有靈性的：「她」永遠處於忙碌之中，總是不乏男人圍繞；「她」的線條流暢、玲瓏有致，是造船師的女兒、水手的庇護、大海的伴侶。
正因如此，船被視作女性，同廠製造的被命名為「姊妹船」，第一次下水則是「處女航」，遠航也因此不再孤寂，相反卻充滿了浪漫情懷。
如果可以，許衡也希望自己能像「長舟號」一樣，伴他遠航、隨他破浪，將這段美好的航程永無止境地延續。
是的，如果可以。
拿起幾件男人留下的衣物，她走上甲板，推開了船長室的門。
王航早就給她過鑰匙，只是許衡顧忌著旁人看法，從未私自使用。
在這個即將告別的夜晚，空寂和離愁同時襲上心頭，再去計較些虛泛的事情，就顯得特別無謂了。